14, u leest het goed.
Nu ik geroepen heb dat ik mee ga doen met de uursrace in 2014, zal ik aan de slag moeten, wil ik in mijn Mangootje niet als slachtvee eindigen van alle Quests. Nu is Magic Bullet een erg lichte carbon Mango Sport, dus ze heeft de nodige potentie. Toch zal ik de ultra-gemodificeerde Quest en EvoK kanonnen buiten beschouwing moeten laten, vrees ik. Een gevolg van rijder en machine.
Dus, eerst maar eens wat doelen stellen:
- Tenminste sneller zijn dan 1 Quest of
- Tenminste bij de snelste 50% van de Strada's en Mango's of
- Tenminste 45km/h gemiddeld
Eigenlijk zijn dit natuurlijk belabberde doelstellingen. Het minste wat ik zou moeten doen, is ze staven aan de uitslag van dit jaar. Maar helaas,
de uitslag op Ligfiets.net geeft talloze links bij de rijders, maar geen enkele werkt. Bij een aantal namen weet ik welke velomobiel er werd gereden, maar bij de meerderheid heb ik geen idee. Gaat iemand een uitslag maken met type velomobiel erbij? Dat zou heel informatief zijn!
Belabberde doelstellingen, want ik zou meteen voor de top tien moeten gaan. Dit gemeld hebbende begrijp je misschien dat ik een hekel aan racen heb. Het zou verboden moeten worden dat anderen sneller zijn ;-). Dat is een ingewikkelde manier om te zeggen dat ik niet tegen mijn verlies kan.
Anyway, om doelen te halen, moet er eea gebeuren; ik heb een jaar voorbereidingstijd. Gezien al die andere dingen in het leven, is dat jaar zo voorbij. Dus, meteen de koe bij de horens:
- Ik merk dat ik tevreden begon te raken over mijn snelheden. Dat betekent dat ik niet echt mijn best meer deed om nog sneller te gaan. Heeft ook met veiligheid op de openbare weg te maken. Aan dit mentale aspect zal ik dus moeten gaan werken.
- Ik moet gaan nadenken over een trainingsschema, hartslagmeter, trapfrequentiemeter (of hoe heet zo'n ding) en dat soort gesnor. Ook, in de maanden/weken voor de race, rekening houden met de voeding, alcohol en feestjes. Zucht. Ik ben dan wel slank, maar toch een Bourgondier.
- Ik moet gaan nadenken over verbetering van Magic Bullet. Ook haar conditie zal moeten verbeteren ;-)
- Ik moet me voorbereiden op de race zelf. Tips als plantenspuiten, de juiste banden, alles moet getest worden voordat ik de baan op ga.
Stom toevallig (op zoek naar die mooie carbon wielkappen ipv wieldoekjes) kom ik terecht op de blog van Twilwel (Harry Lieben), de maestro van de Mango's. Gek dat ik die nog niet eerder heb ontdekt?! Hieronder staan wat interessante race-weetjes van zijn blog.
Bij 40km/h geldt ongeveer:
- racekap: -15% benodigd vermogen. Wrijf het er nog maar eens in, want helaas ben ik een echte cabrio rijder :-(
- wielgatkappen: -8% benodigd vermogen
Bij hogere snelheden zal dat alleen maar meer worden. Dat was niet echt nieuws, maar Harry meldt ook dat hij een truc heeft
om het frame te stijver te maken. Kijk, daar kunnen we wat mee. Ik heb verder wat ideetjes hoe de onderzijde van de wielgaten aan te passen. Toch iets anders dan op zijn post. Ook hoe ik de achterzijde van de Mango kan verbeteren.
Daartoe wil ik gaan knutselen au Quezzzt, maar dan met metingen: luchtstroomverklikkers, de poor-man's solution van de vermogensmeter. En wie weet ga ik al knutselend nog iets geks doen, een feestneus op of zo.
Waar begin ik aan?!
U blijft op de hoogte.
