Beste racefietser, je hoeft niet op me te wachten hoor

Na de vakantie druk met werk, verkoop huis, verhuizen en aankoop nieuw huis. Weinig tijd dus voor bloggen, gelukkig wel voor velonauten.
Na de RDW ziek geworden en pas tijdens de vakantie echt hersteld. Dus bijna een maand (8pct) verloren in de voorbereiding naar RDW 2014 ;-)
Inmiddels ben ik weer een paar weken aan het trappen. De HIT training waar Wim Schermer over heeft geblogd heb ik ter harte genomen. De eerste keer trap ik mezelf meteen een nieuwe topsnelheid van 54.4 kmh, maar ook een zere knie, oude blessure. Gelukkig zit er een weekendje herstel tussen. Maandag weer. Wat me opvalt is dat het een hoop adrenaline losmaakt en me zelfvertrouwen geeft. Als ik er helemaal voor ga, kan ik tijdens de rit boven verwachting goed herstellen. Dat was wel anders met de zware bronchitis. De knie houdt zich nu ook goed.

Vandaag was het weer druk, dus geen rit-record, maar wel een RIS. Alle rustig trappende wielrenners  die ik voorbij suis reken ik niet mee, ze moeten minstens hard willen, en liefst een rechtstreeks duel aan willen gaan.

In strak lycra staat hij klaar, wachtend voor het stoplicht. Helemaal links, want rechts staat stelletje met kleintje in zitje, je zou er maar op moeten wachten bij groen... Ik parkeer Magic Bullet netjes achter het stelletje. Hij kijkt naar ons en ik weet dat hij de uitdaging aan gaat. Bij het groen (jammer, meer dan 1kmh op mijn gemiddelde kwijt geraakt door het wachten), rijdt de racefietser langzamer weg dan ik dacht. Toch geen uitdaging? Toch wel! Met Twentse ridderlijkheid wacht hij me op, net als mijn vorige RIS. Deze fietser schat mijn snelheid tenminste goed in, en trekt gelijk met me op. Al bij 32kmh merk ik dat ik weg begin te lopen. Houd ik even in? Mwaaah, misschien heel even. Daarna HIT HIT HIT! Als ik in de buurt van de 50 kom, is de racefietser alweer piepklein in de spiegels...en ik moet alweer inhouden voor de volgende kruising. Kijken, uithijgen en doorgaan met dubbele portie adrenaline.

Achteraf voelde het wederom te gemakkelijk....beste racefietser, stop met die schattige ridderlijkheid. Knal weg bij het stoplicht en laat me werken om je in te kunnen halen! Als ik verlies, wil ik schroeiend rubber kunnen ruiken.

Terug van vakantie op het Hollandse Markermeer

Even een korte post zonder enige relatie met velovaren, maar met foto's die goeddeels voor zich spreken. Terug van een zeilvakantie langs de Hollandse kust van het Markermeer. Uit in eigen land, heerlijk kneuterig, maar nog nooit zoveel mooi weer gehad en zelden zoveel foto's gemaakt (ca 450).

Voor wie twijfelt aan de schoonheid van eigen land:

Voor de haven van Marken

Marken

 

Waar waren we op vakantie I?

Waar waren we op vakantie II?

Het Paard op Marken

Ganzen

 

Havenmond van Edam, 's avonds laat.

Ons scheepje is de platbodem in het midden van de foto

Beneden de rivieren hebben ze carnaval, in Edam hebben ze de kaasmarkt

 Waar waren we op vakantie III?

Schardam

We zijn neergestreken voor een paar dagen zwemmen, kamperen en ander kindervertier 

Futen met jongen in de haven van Enkhuizen

Aalscholver

Wasdrogerij in het Zuiderzeemuseum

Klompen in het Zuiderzeemuseum, Enkhuizen 

Havenmond Schardam met volle maan

Zeilend voor Edam, de bui dreef langs ons heen

RDW uursrace 2014, veertien

14, u leest het goed.

Nu ik geroepen heb dat ik mee ga doen met de uursrace in 2014, zal ik aan de slag moeten, wil ik in mijn Mangootje niet als slachtvee eindigen van alle Quests. Nu is Magic Bullet een erg lichte carbon Mango Sport, dus ze heeft de nodige potentie. Toch zal ik de ultra-gemodificeerde Quest en EvoK kanonnen buiten beschouwing moeten laten, vrees ik. Een gevolg van rijder en machine.

Dus, eerst maar eens wat doelen stellen:

• Tenminste sneller zijn dan 1 Quest of
• Tenminste bij de snelste 50% van de Strada's en Mango's of
• Tenminste 45km/h gemiddeld

Eigenlijk zijn dit natuurlijk belabberde doelstellingen. Het minste wat ik zou moeten doen, is ze staven aan de uitslag van dit jaar. Maar helaas, de uitslag op Ligfiets.net geeft talloze links bij de rijders, maar geen enkele werkt. Bij een aantal namen weet ik welke velomobiel er werd gereden, maar bij de meerderheid heb ik geen idee. Gaat iemand een uitslag maken met type velomobiel erbij? Dat zou heel informatief zijn!

Belabberde doelstellingen, want ik zou meteen voor de top tien moeten gaan. Dit gemeld hebbende begrijp je misschien dat ik een hekel aan racen heb. Het zou verboden moeten worden dat anderen sneller zijn ;-). Dat is een ingewikkelde manier om te zeggen dat ik niet tegen mijn verlies kan.

Anyway, om doelen te halen, moet er eea gebeuren; ik heb een jaar voorbereidingstijd. Gezien al die andere dingen in het leven, is dat jaar zo voorbij. Dus, meteen de koe bij de horens:

• Ik merk dat ik tevreden begon te raken over mijn snelheden. Dat betekent dat ik niet echt mijn best meer deed om nog sneller te gaan. Heeft ook met veiligheid op de openbare weg te maken. Aan dit mentale aspect zal ik dus moeten gaan werken.
• Ik moet gaan nadenken over een trainingsschema, hartslagmeter, trapfrequentiemeter (of hoe heet zo'n ding) en dat soort gesnor. Ook, in de maanden/weken voor de race, rekening houden met de voeding, alcohol en feestjes. Zucht. Ik ben dan wel slank, maar toch een Bourgondier.
• Ik moet gaan nadenken over verbetering van Magic Bullet. Ook haar conditie zal moeten verbeteren ;-)
• Ik moet me voorbereiden op de race zelf. Tips als plantenspuiten, de juiste banden, alles moet getest worden voordat ik de baan op ga.

Stom toevallig (op zoek naar die mooie carbon wielkappen ipv wieldoekjes) kom ik terecht op de blog van Twilwel (Harry Lieben), de maestro van de Mango's. Gek dat ik die nog niet eerder heb ontdekt?! Hieronder staan wat interessante race-weetjes van zijn blog.

Bij 40km/h geldt ongeveer:

• racekap: -15% benodigd vermogen. Wrijf het er nog maar eens in, want helaas ben ik een echte cabrio rijder :-(
• wielgatkappen: -8% benodigd vermogen

Bij hogere snelheden zal dat alleen maar meer worden. Dat was niet echt nieuws, maar Harry meldt ook dat hij een truc heeft om het frame te stijver te maken. Kijk, daar kunnen we wat mee. Ik heb verder wat ideetjes hoe de onderzijde van de wielgaten aan te passen. Toch iets anders dan op zijn post. Ook hoe ik de achterzijde van de Mango kan verbeteren.

Daartoe wil ik gaan knutselen au Quezzzt, maar dan met metingen: luchtstroomverklikkers, de poor-man's solution van de vermogensmeter. En wie weet ga ik al knutselend nog iets geks doen, een feestneus op of zo.

Waar begin ik aan?!

U blijft op de hoogte.

Laatste foto's RDW uursrace 2013: een paar series

Nog laatste paar series, er is nog veel meer...  Nogmaals, als je wilt, stuur ik met We Transfer hoge kwaliteit foto's naar je e-mail adres. Helemaal gratis en je mag ermee doen wat je wilt. Als je publiceert, dan graag de bron erbij vermelden. That's it. Moet ik wel weten hoe je velomobiel eruit ziet. Na versturen kan ik, op verzoek, je mail adres verwijderen van mijn blog. Lorenz, Wim Schermer en Questeritus krijgen inmiddels een stel foto's.

Nog meer foto's uursrace RDW 2013

Wie heeft er meer spierpijn, jullie of ik?

 

Ik heb vrijdagavond, na 40km fietsen die dag, 45min gevoetbald tegen het E-team van mijn zoontje, als seizoensafsluiting. Ik heb nu spierpijn op plekken waarvan ik vergeten was dat er spieren zaten: in mijn voeten, ribben, overal in mijn benen. Heb een hilarisch loopje als ik opsta :-))

 

Sterkte jullie met het herstel, ik leef met jullie mee.

 

 ...shaken, not stirred...

 Oh, de Mango, in schoonheid alleen overtroffen door de Orca. Prachtig aansluitende kap trouwens.

 Ooievaars tellen. De racer die deze heeft zien overvliegen was onvoldoende geconcentreerd.

 ...dit kan maar 1 plek op aarde zijn...

 L@r3nz, als ik het goed begrijp

Slecht woordgrapje: Gequecht